Kvalita mobilního signálu se v Česku dnes neurčuje podle odhadů nebo jednotlivých stížností. Základem jsou data z reálného měření v terénu, které provádí Český telekomunikační úřad pomocí specializovaných měřicích vozů.
Stát i operátoři potřebují mít k dispozici přesná a srovnatelná data o tom, jak mobilní sítě skutečně fungují. Bez nich není možné dobře plánovat další rozvoj pokrytí ani vyhodnocovat, kde jsou největší problémy. Právě proto se v posledních letech výrazně posílilo systematické měření v terénu, které dnes slouží jako jeden z hlavních podkladů pro identifikaci tzv. bílých míst.
Měřicí vozy projíždějí obce rychlostí 40 km/h a průběžně zaznamenávají, jak se mobilní síť chová v běžném provozu. Nejde přitom jen o to, jestli je signál dostupný. Sleduje se hlavně to, jestli jsou služby skutečně použitelné, tedy jaká je rychlost připojení, stabilita nebo odezva.
Každou sekundu vzniká nový datový bod. Z jedné jízdy tak nevznikne jeden výsledek, ale tisíce měření, která popisují konkrétní místa v konkrétním čase. Tato data se zaznamenávají do mapy, kde je území rozdělené na čtverce o velikosti 50 × 50 metrů. Ty umožňují velmi detailně popsat, jak mobilní síť v daném místě funguje.
ČTÚ tvoří seznam bílých míst, který se průběžně doplňuje. Obce se mohou k ověření signálu samy přihlásit, pokud mají problémy. Následně ČTÚ provede ověřovací měření a pokud se potvrdí, že pokrytí obyvatelstva nepřesahuje stanovenou hranici 97 %, lokalitu do seznamu zařadí.
Měření tak hraje klíčovou roli jako nástroj, který ověřuje reálný stav v konkrétním místě a umožňuje rozhodovat na základě dat, nikoli jen dojmů.
Za celým procesem je detailní práce, která na první pohled není vidět. Měření v terénu zajišťuje řidič, který musí reagovat na konkrétní situaci. Na mapě je území rozdělené do pravidelných čtverců 50 x 50 m, v realitě ale domy, pozemky ani přístupové cesty takto uspořádané nejsou.
Stává se, že dům je na pozemku dál od silnice a je potřeba se dostat co nejblíž. Řidič proto najíždí co nejblíž k plotu, někdy raději couvá, protože měřicí technika je umístěná v zadní části vozu. A pak přichází situace, které v mapě nikdy neuvidíme, ať už otevřená vrata, pes na dvoře nebo rozhodování, jestli zajet ještě o pár metrů dál. I pár metrů může ovlivnit, jak bude konkrétní místo vyhodnoceno.
Specifickou kapitolou je měření na dálnicích, kde se kvalita signálu sleduje při jízdě a vyhodnocuje po úsecích dlouhých zhruba 250 metrů. Díky tomu je možné přesně identifikovat místa, kde dochází ke zhoršení připojení při vyšších rychlostech.
Pokud vás zajímá, jak je na tom vaše obec, dům nebo třeba oblíbená chata, stojí za to se na data podívat. Výsledky měření jsou dostupné i veřejně prostřednictvím mapového portálu.
5G, Telekomunikace, Železniční koridory
Semináře, Telekomunikace
Bílá místa, Telekomunikace
Telekomunikace
Železniční koridory
Bezpečnost, Telekomunikace
